2010/09/28: O. Yuanying

ロードバイクのコンポーネント換装

とりあえず必要な工具

いままで自分でフレームから組んだりフレーム交換したりハンドル交換したりしたけれども。

使った工具はこれくらい。

他は一般的な工具？ねじ回しやペンチ。

自分はこういう全部入りの自転車メンテナンスツールパックを買ったんだけど、精度やら何やらあるみたいなので、どうせ全部使う訳じゃないので使う工具だけ一個ずつ買ってても良かったなと思った。

使ってるトルクレンチはこれ。最初使い方がよくわからず、適正トルクになったら空転するのかと思ってまわしすぎてネジを切ってしまったが、ラチェット音がしたら適正トルクらしい。

メンテナンスツールパックみたいのには含まれていなかったので別途購入。

これもまた全部の種類を使う訳じゃないんだけど、ヘックスレンチはメンテナンスツールパックに含まれているものとは別に購入。よく使うしちょっとは良いもの使ってた方が良いのかなと。

参考書籍はいくつか買った。ぶっちゃけ組み立てるだけならコンポーネントに付属でついてる取り付け説明書だけで (いくつか注意点はあるものの) 組み立てることはできると思うけど、組み立てイメージを掴むためにはあったほうがいいと思った。

他の人もお勧めしてたけど、このムックは結構良かった。普通のメンテナンスにもおすすめ。

あとは自分が選んだコンポーネントがシマノだったので、シマノ向けのメンテナンス本と、

分解して組み立てるまでの一通りが書いてある書籍を購入。どちらかというとネットで調べる事はあまりしなかったかもしれない。

それでもサイクルベースあさひのメンテナンスの仕方が書いてあるページはなかなか役に立った。

と、いろいろ書籍を購入したりネットで調べてから組み始めた訳だが、それでも自分が引っかかってしまったポイント。

もうすでに書いたけど、上で紹介してるトルクレンチの場合はラチェット音がしたら適正トルク。

ラチェット音がしてもそのまま締め続けることができるため、知らないで締め続けるとひどい目にあう。自分の場合はクランクが取り外せなくなってしまった。

ちょっと絵にしないとわからないんだけど、ヘッドパーツのステムのキャップでフォークを引っ張る事により、フォークを固定してるので、ステムを取り付ける時にネジの締め付ける順番を間違えるとNG。

ステム取り付けでググって調べておいた方が良い。

一見、無いように見えるけどタイヤにも右左があるものにはある。

基本はロゴがついてる方を右側と覚えておくとよさそう。